今天我们来聊聊飞机雷达,以下6个关于飞机雷达的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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飞机雷达照人会死吗？
飞机雷达照人不会死。
雷达的辐射会对人体造成一些伤害，如果照射时间不长，多喝绿茶等抗辐射的东西，对身体不会有太大伤害；如果照射时间较长，身体可能会感到不适，头晕目眩，呕吐，乏力等等，严重的话可能会影响生育，建议尽早去医院接受治疗。
根据世界卫生组织WHO关于电磁场与公众健康：雷达和人体健康研究报告， 雷达通常工作在300MHz-15GHz频率（米波雷达-毫米波雷达），其中10GHz以下的电磁波可以穿透人体，被组织吸收，并转换成热量。
雷达的工作原理
雷达所起的作用跟眼睛和耳朵相似，当然，它不再是大自然的杰作，同时，它的信息载体是无线电波。 事实上，不论是可见光或是无线电波，在本质上是同一种东西，都是电磁波，在真空中传播的速度都是光速C，差别在于它们各自的频率和波长不同。
其原理是雷达设备的发射机通过天线把电磁波能量射向空间某一方向，处在此方向上的物体反射碰到的电磁波；雷达天线接收此反射波，送至接收设备进行处理，提取有关该物体的某些信息（目标物体至雷达的距离，距离变化率或径向速度、方位、高度等）。
以上内容参考 百度百科-雷达
被飞机雷达照了会怎么样?
雷达照射辐射太强所以会对人体造成一些危害。如果照射时间不长，多喝绿茶等抗辐射的东西，对身体应该不会有太大伤害。不过最好去医院检查，听医生建议。
如果暴露时间长，身体可能会感到不舒服，头晕、呕吐、疲劳等。建议尽快到医院治疗，因为这样容易对人体的造血细胞和淋巴细胞造成损伤，更严重的可能会影响生育能力。
扩展资料：
雷达一般是气象雷达或火控雷达，后者用于战斗机上，除了预警机外还有专门的预警机雷达。至于各类专用雷达，地面雷达有普通天气雷达和二次雷达，还有机载天气雷达，地面天气雷达具有功率大、探测距离远的优点，但飞机上的功率在地面上不够。
二次雷达，也被称为atC雷达，为地面空中交通管制提供飞机的位置。雷达使用高频电磁波，这就是它产生辐射的原因。
飞机携带雷达的原因是随着航空工业的发展，空中交通非常繁忙。为了保证全天候航行安全和交通管制、着陆等正常作业，机载雷达的类型和功能相当复杂。
雷达需要有关飞机附近变化的信息，如雷暴、地形障碍和空中其他飞机的位置。另一方面，机载导航雷达可以显示周围太阳印记的回声。除了完成一般的导航任务外，还可以根据目标的特点采取相应的措施，确保航行和着陆的安全。
参考资料来源：百度百科—航空雷达
被飞机雷达照射会有什么后果
根据世界卫生组织WHO关于电磁场与公众健康：雷达和人体健康研究报告， 雷达通常工作在300MHz-15GHz频率（米波雷达-毫米波雷达），
其中10GHz以下的电磁波可以穿透人体，被组织吸收，并转换成热量。可以参考家用微波炉（工作在2.45GHz）加热肉，其比吸收入（SAR）用W/kg来衡量。世卫组织认为4W/kg是对人体造成热伤害的最低剂量。
10GHz以上频率的电磁波难以穿透组织，绝对部分会被皮肤吸收，所以SAR使用W/m2来衡量的。世卫组织认为1kW/m2是对人体造成伤害的最低剂量，可能造成白内障或皮肤烧伤。
WHO认为，没有科学证据表明波路在电磁频率中会缩短人类寿命，或者引发或助长癌症。
扩展资料：
雷达的出现，是由于一战期间当时英国和德国交战时，英国急需一种能探测空中金属物体的雷达（技术）能在反空袭战中帮助搜寻德国飞机。二战期间，雷达就已经出现了地对空、空对地（搜索）轰炸、空对空（截击）火控、敌我识别功能的雷达技术。
战以后，雷达发展了单脉冲角度跟踪、脉冲多普勒信号处理、合成孔径和脉冲压缩的高分辨率、结合敌我识别的组合系统、结合计算机的自动火控系统、地形回避和地形跟随、无源或有源的相位阵列、频率捷变、多目标探测与跟踪等新的雷达体制。
飞机在夜里能够安全飞行完全靠雷达 雷达的工作原理是怎样的
雷达的工作原理是：
雷达根据自身和目标之间有相对运动产生的频率多普勒效应。雷达接收到的目标回波频率与雷达发射频率不同，两者的差值称为多普勒频率。
从多普勒频率中可提取的主要信息之一是雷达与目标之间的距离变化率。当目标与干扰杂波同时存在于雷达的同一空间分辨单元内时，雷达利用它们之间多普勒频率的不同能从干扰杂波中检测和跟踪目标。
测量目标方位原理是利用天线的尖锐方位波束，通过测量仰角靠窄的仰角波束，从而根据仰角和距离就能计算出目标高度。
扩展资料：
飞机起飞不仅要靠雷达，还要靠与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。
如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。
所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短。相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些。
参考资料来源：百度百科—雷达
参考资料来源：百度百科—飞机
飞机雷达照人会怎样？
飞机雷达具有辐射，如果照人可能导致人体受到辐射而产生危害。比如身体不适,头晕目眩，乏力，呕吐等症状。
为了安全起见，如果被飞机雷达照射，身体出现不适的反应，及时去医院检查，防止产生更严重的后果。
近代飞机载多用途航行雷达能实现地面观测、地形跟踪(主要是专用飞机使用)、地形回避、气象探测，亦能测速和偏流，以完成穿越、避撞、着陆等，以及专用飞机的空投救灾、抢险、撒药、播种等专业活动。
在防空系统及各个级别的作战指挥系统中，航空雷达也叫机载雷达，是一种能够实时、主动地获取信息的探测手段。
各类机载预警雷达、机载搜索与监视雷达，由于平台升空，克服了地球曲率对雷达观察视距的限制，增加了对低空人侵飞机、低空巡航导弹及水面舰船的观察距离，给防空系统和各级作战指挥系统提供了更长的准备时间。
被飞机雷达照到，会有什么后果吗？
先不要过分担心，这个要根据雷达功率，距离，角度和受影响时间决定的
民用飞机上的确实没事儿，9300-9400MHz的波段，一百多瓦的脉冲功率，就像楼上回答所说，跟你站在工作的微波炉旁边没差别
具体多少瓦的功率不清楚，但我上班那阵坐在塔台上，头顶气象雷达，稳稳的。专门还拿了个棍儿挑着死老鼠凑过去试试效果，啥也没发生，就是显得很蠢。
国际上的研究也看过一些，WHO去年还是前年专门发了文章说研究了几十年，确定了低功率电磁辐射没有对人体造成影响。我倾向于没有定论，感觉研究时间还是不够长。
机务人员尽量避免吧
但真的没必要恐慌，又不是米格25那种几十上百千瓦的电子管设备...
现在好的民用机载气象雷达安全距离我记得能做到是4米，但是具体照射时间和影响的相关性并未明确列明。另外角度也有很大关系，
以737为例，当油门杆前推53度既可以激发气象雷达的pws模式，也就是说，当飞机还在跑到上刚开始加速时，就已经开始发射电磁波。处在合适角度的人是有可能被照射到的。
不过，机场外的人和飞机有很大距离，这个照射的量已经很分散，忽略不计。
一般气象雷达失误忘记关闭是在落地后，此时角度一般在-5度，而雷达波束是很窄的，要在4米内处于雷达正前方-5度范围内也不是很容易。
当然并不是说距离超过4米就完全没影响，正如其他答案所提到，如有怀疑及时做个体检，如果有影响血常规会有直接体现。
最后就算结果是不理想也不必过分担心，微波辐射不同电离辐射，就单次照射而言一般不会造成长久性不可逆后果，充分休息后能自行恢复，如不放心数月内不考虑生育就是。
祝一切好
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